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2019中国机器人学术年会沈阳启幕工程与创业论坛

发布时间:2019-08-11

  2019年8月10日-12日,由中国自动化学会机器人专业委员会,中国宇航学会机器人专业委员会,中国机械工程学会机器人分会共同主办的2019中国机器人学术年会在沈阳举行。本届年会以“与人共融,智造未来”为主题。大会邀请国内机器人研究领域的著名专家学者与机器人工业界的知名企业代表做主旨报告、主题论坛、主题报告、分论坛报告,旨在推动机器人与智能制造、人工智能的“深度融合”,推进“机器人+”,赋能百行百业。

  在10号下午,“工程与创业论坛”正式启幕。参加本次论坛的嘉宾有中航工业成飞集团副总裁隋少春、海洋机器人卓越创新中心主任俞建成、Segway-Ninebot总裁王野、一飞智控创始人兼CEO齐俊桐、辰星自动化创始人兼CEO宋涛。上海交大教授高峰、国家机器人创新中心总经理孙海涛、博田农业自动化创始人李伟及新松机器人事业部总经理王金涛出席了圆桌论坛。北航教授、中关村智友天使学院院长王田苗担任本次论坛主持,亿欧作为特邀独家媒体进行现场支持报道。

  两天前,华为发布了面向2025十大趋势,到2025年,智能技术将渗透到每个人、每个家庭、每个组织,全球58%的人口将能享有5G网络,14%的家庭拥有“机器人管家”,97%的大企业采用AI。

  王田苗表示,“这其中智能管家、医疗健康管家都与机器人有关,未来很多国际工厂都大量使用协作机器人。只要单调有规律重复,都将采用机器人。在这样一个智能时代下,机器人是一个非常重要新兴战略产业。未来,机器人领域的科技成果转化很重要。我认为,未来的年轻人要不然做研究书架,要不然做研究上获奖。一个是你所探索的理论方法、发现的规律,以高水平研究被放在书架上。另一个是自己动手发明创造,形成工程上的实际运用。”

  他介绍,目前我国家技术平均转化率为10%,技术研究到应用转化率是30%,应用的示范再到商业化的产品和和产业化在20%-30%左右,而国外大概在50%-60%。那么,我们的差距具体是哪些?是什么制约了国内科技转化发展?科学家思维还是国家政策?在此背景下,科技成果转化探索之路任重道远。

  国防工业,包括武器装备、指挥系统设备、军用纺织品等。通常来说,耗资巨大,系统复杂,技术上处于高、精、尖领先地位,在国家工业体系中占有特殊地位。

  并且,科技的发展对于推动国防工业发展至关重要。因此,集中了最优秀的科技力量,配备最尖端的技术设备,很多新技术首先在军事工业得到突破和应用,工业机器人在航空制造业的应用就是典型例子。

  隋少春作为中航工业成飞集团副总裁,在国航空装备领域深耕多年,他表示,“我国航空工业发展带动了航空装备制造业发展,航空装备制造业是先进技术的集大成者,通过机器人自动上下料,联通自动装夹、自动测量等环节,将分散的人工作业进行整合、实现长时间的自动化、无人化生产,提高生产效率,减少人力成本。”

  除航空装备制造以外,海防作为我国国防事业的重要领域,对于高科技的需求更加强烈,但技术概念从提出到运用时间却较为漫长,科技成果转化之路困难重重。我国的水下滑翔机“海翼”系列的研发到实地运用克服了无数困难。

  俞建成作为“海翼”系列水下滑翔机的总设计师,十六年来带领研究团队,坚持自主创新、自我超越。此次论坛,他分享了“海翼”水下滑翔机从研发到运用过程中经历的一些困难。

  他说,“水下滑翔机概念最早于1974年被提出,但最近几年才实现实际运用,科研成果转化需要长期专注的工匠精神,因为科技成果转化从来不是一条容易的路。就海洋来说,早期的科考船在恶劣海况下适应性差、潜标的可迁移性差、而地波雷达只适合岸基近海,因此,海洋观测亟需要动态、精细观测技术手段,水下滑翔机恰好能实现中小尺度实时动态观测。

  事实上,水下滑翔机,是依靠浮力驱动的新型海洋机器人,可进行剖面观测,具有实实,远程可控、长续航力的优势,是国际上最先进的深海探测装备之一。

  他表示,“2005年,“海翼”原理样机研制成功,这是国内首台水下滑翔机。但即使是这样,海洋机器人研发还是面临巨大挑战:体积小、重量轻,如何实现大潜深?能量少,如何实现远航程?驱动弱,如何实现精确跟踪?2009年初,我们从小渔村艰难起步;2014年续航力突破30天、1000公里,创造国内新纪录。但这些成果都来之不易,监测时,需要全人工控制,所有人轮流24小时不间断值班。有一次我们的滑翔机下水以后就再也没回来,这令我们十分沮丧。但我们没有放弃,在十六年坚持不懈研发后,水下滑翔机颠覆了深海长航程水下机器人设计理念。2019年,“海翼“实现了续航211天,3400公里,创造了国内续航新纪录。“

  近年来,在机场、酒店、餐厅、商场等公共场所,取代人类的重复低效工作,服务机器人随处可见。另据中国电子学会数据,2018年,我国机器人市场规模为87.4亿美元,同比增长39.2%。其中服务机器人市场规模为18.4亿美元,同比增长约43.9%,增速远高于全球市场。由此看来,服务机器人保持着不错的发展势头。

  但是,由于起步晚,缺少技术沉淀,产业联动及市场教育等不够成熟,我国至今没有跑出现象级的独角兽。未来,服务机器人领域的科技创新,还有待探索。基于此,九号机器人总裁王野,分享了民用机器人的发展现状与未来机会。

  他表示,“运载机器人是未来我们要做的事情,我们最终的目的是运用运载机器人的运载识别能力给人们的生活提供便利。国家航空高端装备与海洋机器人需要发展,而社会的产业化也需要有人来做,九号机器人在智能交通和服务类机器人领域,将核心科技研发作为信仰,带来生活与出行的颠覆性突破。我们想要简化人和物的移动,让生活更加便捷。”

  自2012年ABB的专利解禁后,有数十家企业先后进入并联机器人领域,在经过市场淘洗后,一部分厂家选择了退出,另一部分则将并联机器人作为自己产品线中的一环。在技术水平增强、进口替代效应逐步显现背景下,我国并联机器人应如何发展?辰星自动化创始人宋涛分享了阿童木机器人深耕并联机器人的原因以及公司核心技术。

  他表示,“并联机器人的应用领域主要面向医药、食品、日化等行业,受经济波动影响较小,需求环境也较为平和,并联机器人也受到资本青睐。阿童木的产品包括钻石、金刚、闪电系列。主要核心技术包括基于PC的并联机器人专用控制系统、自主研发定位系统等,他们被广泛运用于日化和3C电子领域,在袋装产品的后段自动化分拣和装箱环节,实现了大规模推广。“

  此外,作为天津大学机器人与自主系统研究所副所长、科技成果转化的实践者,一飞智控创始人兼CEO齐俊桐分享了机器人及无人系统创新创业经验,他主要分享了什么样的人适合创业,折腾——先天性折腾基因;怎样创业成功?找准赛道,坚持不懈深耕,从0-1后坚持创新;创业路的修炼需要创业者耐得得住寂寞,忍得了孤独以及自我反思、自我否定、自我成长。

  国家机器人创新中心以沈阳智能机器人国家研究院有限公司为依托,由中科院沈阳自动化研究所牵头,联合哈尔滨工业大学、新松公司等单位筹;按照企业化机制运行,采用公司+联盟模式运营,包括14家股东单位,整合了国内龙头企业、高校和科研机构等重点学科群和科研基地。

  中关村智友天使学院,2018年8月成立。学院坐落于北京海淀中关村核心区,定位于科技创新高端孵化平台和“0-1”科技转化高端咨询平台,学院采用民办非企业单位形式设立,围绕“精准医疗、高端制造、智能服务”为人工智能和机器人产业提供强有力的支撑,北京航空航天大学机器人研究所名誉所长王田苗担任中关村智友天使学院院长。未来学院将以北京市海淀区为总部,逐步在上海、苏州、杭州、深圳、武汉、西安、沈阳等城市建立联络处,有效对接国内10至15个国家重点实验室,发掘并储备优秀种子项目。联合国内外知名投资机构与产业基金,聚焦高成长性优质企业,投资培育20个以上的专业领域顶尖创业项目或独角兽项目雏形。

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